Die wichtigsten Assistenzsysteme bei Motorrädern

Motorradfahren bedeutet Freiheit, aber auch ein erhöhtes Risiko. Anders als im Auto gibt es keine schützende Hülle. Genau hier setzen moderne Assistenzsysteme an.

Sie helfen dabei:

• kritische Fahrsituationen frühzeitig zu erkennen
• die Kontrolle über das Motorrad zu behalten
• den Bremsweg zu optimieren
• die Stabilität bei schwierigen Bedingungen zu verbessern

Das Antiblockiersystem, kurz ABS, ist der Pionier unter den Motorrad-Assistenzsystemen und seit 2016 in der EU für neue Motorräder über 125 ccm verpflichtend. Sensoren messen dabei permanent die Raddrehzahl. Droht ein Rad beim Bremsen zu blockieren, reduziert das System blitzschnell den Bremsdruck und baut ihn sofort wieder auf (Modulation).

Vorteile:

• stabileres Bremsen auch bei Vollbremsung
• Motorrad bleibt lenkbar und kontrollierbar
• kürzere Bremswege auf rutschigem Untergrund

Gerade bei leistungsstarken Motorrädern spielen diese Systeme eine besonders wichtige Rolle. Die Wheelie-Control verhindert, dass das Vorderrad beim starken Beschleunigen unkontrolliert abhebt. Dabei wird die Motorleistung nicht abrupt reduziert, sondern feinfühlig geregelt, sodass ein optimaler Vortrieb bei gleichzeitig hoher Kontrolle gewährleistet bleibt.

Die Stoppie-Control, auch als Rear Wheel Lift-off Protection bekannt, wirkt in die entgegengesetzte Richtung: Sie verhindert, dass das Hinterrad bei einer starken Bremsung abhebt. Dadurch bleibt das Motorrad stabil und besser kontrollierbar, insbesondere bei abrupten Vollbremsungen.

Das Kurven-ABS ist die Weiterentwicklung des klassischen ABS und zählt zu den wichtigsten Innovationen der letzten Jahre. Während normales ABS nur geradeaus optimal funktioniert, berücksichtigt das Kurven-ABS zusätzlich die Schräglage des Motorrads.

Möglich wird das durch:

• eine 6-Achsen-Sensoreinheit (IMU)
• kontinuierliche Analyse von Lage, Beschleunigung und Rotation

Vorteile:

• sicheres Bremsen auch in Kurven
• verhindert unkontrolliertes Aufstellen
• reduziert das Risiko von Wegrutschen

Das Reifendruckkontrollsystem (RDKS) ist ein oft unterschätztes, aber äußerst wichtiges Assistenzsystem bei Motorrädern. Es überwacht kontinuierlich den Reifendruck und informiert den Fahrer sofort, sobald es zu Abweichungen oder Druckverlust kommt.

Die Traktionskontrolle (Traction Control) sorgt dafür, dass das Hinterrad beim Beschleunigen nicht durchdreht. Das System erkennt, wenn das Hinterrad schneller dreht als das Vorderrad, und greift ein:

• Reduzierung der Motorleistung
• Anpassung der Zündung oder Einspritzung

Vorteile:

• mehr Sicherheit bei Nässe und Schmutz
• stabileres Herausbeschleunigen aus Kurven
• verhindert gefährliche Situationen wie den sogenannten Highsider

Tempomat und Adaptive Cruise Control (ACC) gehören mittlerweile ebenfalls zu den modernen Assistenzsystemen bei Motorrädern. Neben dem klassischen Tempomaten halten zunehmend auch intelligente, radarbasierte Systeme Einzug.

Der klassische Tempomat sorgt dafür, dass die eingestellte Geschwindigkeit konstant gehalten wird. Das entlastet den Fahrer insbesondere auf längeren Strecken und reduziert die Ermüdung deutlich.

Die Adaptive Cruise Control (ACC) geht noch einen Schritt weiter: Sie nutzt Radarsensoren, um den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu messen, und passt die Geschwindigkeit automatisch entsprechend an. So wird nicht nur das Fahren komfortabler, sondern auch sicherer.

Assistenzsysteme bei Motorrädern sind längst kein „Nice-to-have“ mehr, sondern ein entscheidender Faktor für Sicherheit und Fahrkomfort. Auch wenn oft die Sorge besteht, dass zu viel Technik das Fahrgefühl einschränkt, zeigt die Realität ein anderes Bild:

• Systeme greifen nur im Grenzbereich ein
• sie arbeiten nahezu unbemerkt
• sie fungieren als „digitaler Rettungsschirm“

Für Fahrer bedeutet das:

• mehr Vertrauen ins Motorrad
• weniger Ermüdung auf langen Strecken
• deutlich geringeres Unfallrisiko